来源：乐鱼真人 发布时间：2024-02-07 19:47:23
昨晚（1月28日），常州迎来了2022年的榜首场雪。尽管初雪来得快也去得快，可是冰雪便是指令，为保证市民乘客安全顺畅出行，常州地铁“闻”雪而动，迅速举动敞开雪天安全保证作业。
29日清晨4点，天还没亮，两辆轧道车便冒着风雪从车辆段驶入地道，开端履行上下行的轧道使命。车上的司机、车载人员、司机长慎重地环视着区间内的全部，生怕漏掉任何一处危险。
跟着一站一站地顺畅经过，司机经过无线电向行调报告区间轧道无反常，咱们脸上总算绽放出浅笑。小小的司机室成了抗击灾害性气候的榜首战地。
早上6点，在1、2号线的高架区段，司机长们在小站台提示每一名司机要加强设备监控，实时监督轨行区动态，在高架区段选用手动驾驭避免打滑，并叮咛他们留意列车空调温度设置，做好乘客服务，保证列车安全。
小站台上北风凌冽，司机长和司机说话吐出阵阵白气。“我是南方人，看到雪花纷飞，特别稀罕，就不感觉冷了。”新上岗的21届司机徐想这样说道。
气候虽冷，却浇不灭这群阳光小伙们炽热的心，他们用自己的举动饯别着地铁人“不怕喫苦，能打胜仗”的质量。
28日19点，2号线五一路站迎来了注册以来的榜首场雪。清晨，车站作业人员顶着高架站冰冷的北风，打扫通道雨水、铺设防滑地毯，地毯均用专用胶带固定，并在重点部位放置安全警示标识，做好防滑办法。
雪夜的城市分外幽静，大多数人还在熟睡之际。全线的出产班组一片炽热的繁忙现象。
接触网是地铁列车的生命线，低温气候增加了其结冰的可能性。接触网班组工长侯仕杰表明:“尽管雪下得不大，可是最近雨雪气候，气温较低，有结冰的危险，咱们巡查不能漫不经心。”
轨迹、道岔承担着列车行进与转向的重要功用，轨迹、信号巡检运用夜间停运窗口期，分秒必争对露天钢轨、道岔进行巡查，保证各类设备的正常运用。
冰冷的气候对“红小梦”和“蓝精灵”同样是检测。精灵检修青年突击队员李磊磊介绍,本轮雨雪气候开端，突击队队员们就采取了“人等雪”的形式，加大了对列车的毛病排查和检修力度，特别对电客车车门等设备做严格把关，保证上线的电客车安全可靠，车内温度不丢失，每一位乘客都能有一个好的搭车体会。
